ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಮೆದುಗೊಳವೆಯ ಮುಖ್ಯ ಪಾತ್ರವೆಂದರೆ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ರೇಡಿಯೇಟರ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಕೂಲಂಟ್ ಆಯಾ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಮೂಲಕ ಚಲಿಸಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡುವುದು. ಇನ್ಲೆಟ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ರೇಡಿಯೇಟರ್ಗೆ ಬಿಸಿ ಕೂಲಂಟ್ ಅನ್ನು ತಣ್ಣಗಾಗಲು ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ಮಾಡುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ನಂತರ ಅದು ಔಟ್ಲೆಟ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಮೂಲಕ ಎಂಜಿನ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿ ವೃತ್ತಾಕಾರವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ.
ಬಿಸಿ ಕೂಲಂಟ್ ಒಳಗೆ ಬಂದ ನಂತರ, ಅದು ತೆಳುವಾದ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ರೆಕ್ಕೆಗಳ ಬಹು ಸಾಲುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಬೃಹತ್ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ತಟ್ಟೆಯ ಮೂಲಕ ಪರಿಚಲನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಕೋರ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಒಳಬರುವ ಬಿಸಿ ಕೂಲಂಟ್ ಅನ್ನು ತಂಪಾಗಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ನಂತರ, ಕೂಲಂಟ್ ಸೂಕ್ತ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ತಲುಪಿದ ನಂತರ ಅದನ್ನು ಔಟ್ಲೆಟ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಮೂಲಕ ಎಂಜಿನ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಕೂಲಂಟ್ ಅಂತಹ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೆ ಒಳಗಾಗುವಾಗ, ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಕ್ಯಾಪ್ ಮೇಲೆ ಒತ್ತಡವೂ ಇರುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪಾತ್ರವೆಂದರೆ ಕೂಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಭದ್ರಪಡಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚುವುದು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅದು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಹಂತದವರೆಗೆ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು. ಅದು ಆ ಹಂತವನ್ನು ತಲುಪಿದ ನಂತರ, ಅದು ಒತ್ತಡವನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಈ ಒತ್ತಡದ ಕ್ಯಾಪ್ ಇಲ್ಲದೆ, ಕೂಲಂಟ್ ಹೆಚ್ಚು ಬಿಸಿಯಾಗಬಹುದು ಮತ್ತು ಅತಿಯಾದ ಸೋರಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಇದು ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಅಸಮರ್ಥವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.
G&W AT ಅಥವಾ MT ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಯಾಂತ್ರಿಕ ರೇಡಿಯೇಟರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ರೇಜ್ಡ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಟ್ರಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ರೇಡಿಯೇಟರ್ಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಅವುಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ನೀರಿನ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ದಪ್ಪ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಕೋರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ODM ಸೇವೆಯು ಕಸ್ಟಮೈಸ್ ಮಾಡಿದ ಮಾದರಿಗಳು ಅಥವಾ ತಾಂತ್ರಿಕ ರೇಖಾಚಿತ್ರದ ಮೂಲಕ ಲಭ್ಯವಿದೆ, ನಾವು ಹೊಸ ಕಾರು ಮಾದರಿಗಳು ಮತ್ತು ಆಫ್ಟರ್ಮಾರ್ಕೆಟ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿನ ರೇಡಿಯೇಟರ್ಗಳಾದ ಟೆಸ್ಲಾ ರೇಡಿಯೇಟರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಹ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತಿದ್ದೇವೆ, ನಾವು S, 3, X ಮಾದರಿಗಳಿಗಾಗಿ 8 SKU ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ್ದೇವೆ.
● ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ>2100 ರೇಡಿಯೇಟರ್ಗಳು
● ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕಾರುಗಳು: ಆಡಿ, ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು, ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್, ಪಿಯುಗಿಯೊ, ಟೊಯೋಟಾ, ನಿಸ್ಸಾನ್, ಹುಂಡೈ, ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್, ಕ್ರಿಸ್ಲರ್, ಡಾಡ್ಜ್, ಫೋರ್ಡ್ ಇತ್ಯಾದಿ.
ಟ್ರಕ್ಗಳು: DAF, VOLVO, KENWORTH, MAN, MERCEDES-BENZ, SCANIA, FREIGHTLINER, IVECO, RENAULT, NISSAN, FORD, ಇತ್ಯಾದಿ.
● OE ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿ.
● 100% ಸೋರಿಕೆ ಪರೀಕ್ಷೆ.
● 2 ವರ್ಷಗಳ ಖಾತರಿ.
● AVA,NISSENS ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್ಗಳ ಅದೇ ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಗುಣಮಟ್ಟದ ವ್ಯವಸ್ಥೆ.